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恒大汽车会不会造不出来

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查看24 | 回复0 | 2021-12-9 14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
恒大汽车会不会造不出来
  恒大又出新消息了,这次恒大汽车连续暴跌市值蒸发6千亿,恒大发公告称,预计9月份还会持续下跌,从目前的情况来看,恒大这次受到了亏损短期内无法填补,那么现在恒大到底什么情况?下面就跟小编来了解一下吧!
  
  恒大汽车连续暴跌市值蒸发6千亿
  受母公司中国恒大(03333.HK)公告影响,恒大汽车(00708.HK)再度遭遇暴跌。
  9月13日,中国恒大发布公告称,预期9月销售持续大幅下降,导致本集团销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。
  公告发布后,9月14日,恒大汽车收跌24.66%,报每股3.88港元,总市值379.04亿港元;9月15日,恒大汽车跳空低开,收盘微涨2.58%,报每股3.98港元,总市值为388.80亿元;9月16日,恒大汽车收盘下跌11.31%,报每股3.53港元,市值跌至344.8亿港元,距离其今年2月达到的巅峰市值已经“蒸发”超过6000亿港元。
  如今股价暴跌的恒大汽车,也曾经历过股价暴涨。从2020年6月份开始,彼时股价仅在6港元/股的恒大汽车开始爆发,涨至2021年2月最高的72.45港元/股,涨幅超过1000%,股价在八个月的时间涨幅超过10倍,市值冲过6400亿港元,更因一车未售就成为中国市值最高的造车公司而引发关注。
  4月19日上海车展开幕后,因为车展上的展车只能远观不能近看,恒大新车又受到质疑,随后股价开始下跌。
  8月9日深夜,恒大汽车突发公告称预计今年上半年净亏损48亿,仅隔一天之后8月10日再发公告称“恒大汽车正在探讨出售”。
  在8月底举行的成都车展上,此前作为车展热点之一的恒大汽车没有出现。其半年报显示,恒驰汽车处于量产冲刺阶段,但公司仍然面临现金流的挑战,若短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。
  恒大造车“缺钱”是业内众所周知的事实。公开资料显示,从2018年到2020年,三年间恒大汽车每年的亏损额分别为14.28亿元、44.26亿元、77.4亿元。
  而在恒大汽车公布的2020年财报中,恒大汽车累计投入高达474亿,其中249亿用于购买核心技术跟研发投入,另外225亿用于厂房的建设。
  在股价持续下跌之后,恒大汽车目前总市值不足350亿港元,这意味着它在造车上的投入已经高过公司总市值。
  目前恒大汽车还在持续投入中,有业内分析,到实际量产落地,恒大或需要再投入数百亿的真金白银。
  根据中国恒大所公布数据显示,2021年6-8 月,中国恒大物业合约销售金额分别是716.3亿元、437.8亿元和380.8亿元,呈下降趋势。
  公告中还表示,9月通常是中国房地产行业物业合约销售高峰,然而由于对本集团的持续负面新闻报道严重影响潜在购房者信心,本公司预期9月销售持续大幅下降,导致本集团销售回款持续恶化,进一步对现金流及流动性造成巨大压力。此前,曾有消息称“恒大将破产重组”,对此,恒大官网回应称,“有关恒大破产重组言论完全失实,但目前确实遇到前所未有的困难,但公司坚决履行企业主体责任,全力以赴复工复产,保交楼,想尽一切办法恢复正常经营,全力保障客户的合法权益。”
  据公告称,为缓解流动性问题采取的其他措施未取得预期效果,恒大正在积极接触多家潜在投资者,商讨出售恒大汽车和恒大物业部分股权,同时也考虑引入新投资者。
  9月15日,国家统计局新闻发言人付凌晖回应恒大相关问题称,一些大型房地产企业运营困难对行业发展影响还需观察。
  虽然母公司危机隐忧不断,但是恒大汽车最近还是透露出了相对较为积极的讯号。
  日前,一组恒驰5和恒驰7的路试谍照曝光于网络,新车去除了伪装,光明正大地出现在公众视野中。
  此前,恒大集团董事局主席许家印曾明确提出了恒大造车的三大宏伟目标,即:恒大汽车将成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团;到2025年实现年产销超100万辆;到2035年实现年产销超500万辆。
  但是,当母公司遭遇“前所未有的困难”之时,恒驰系列何时量产还充满各种未知。
  
  恒大最新消息:辟谣破产重组
  恒大又有新消息:辟谣破产重组
  首先,关注恒大房产的人太多了,几乎是全民关注。为什么?因为现在是全民关注房地产的时代,恒大集团又是数一数二的中国的房地产公司。所以恒大的信息格外引人注目,恒大能不能继续辉煌?恒大能不能在风雨飘摇中撑得住,恒大是否会在强大的浪头下倒掉?恒大已经成为众矢之的,代表着一个行业的兴衰,尤其对这个行业的预示警示起着标杆儿的作用。
  当然恒大的客户,供应商以及上下链条内外所有利益涉及者首当其冲。所谓城门失火殃及池鱼。所牵扯的利益者,当然不希望他倒掉。更何况恒大的员工了。谁的孩子谁心疼。
  希望恒大能撑住的人很多,希望房价回归正常轨道的人更多。
  当初起高楼宴宾客的时候是多么的辉煌。高歌猛进高杠杆的时候,也是多么的自信。雪崩时,没有一片雪花是无辜的。
  时代的前进需要冲锋者,也需要牺牲者。
  恒大作为国企作为自己人,还是让人心疼的。如果换成是潘嘉诚的SOHO,人心向背又如何?
  
  到底是恒大房地产出问题还是整个恒大出问题?到底怎么回事?
  很大的问题,其实在他提交给港交所的所有报告中,已经坦诚的承认,主要是现金流出了大问题。也就是说现在手头没有钱了,这并不代表着恒大集团出现了资不抵债的情况,可能性资产还有很多个亿,但是过去预计现在能拿到的钱都拿不到了,那么到期该支付的钱自然也就支付不了了,在经济学中,这叫做“流动性兑付危机”。
  那么为什么恒大会出现流动性的危机呢?那么自然就要看到恒大集团主要的业务板块,假如很多板块都占用了大量的资金,就像海绵一样吸收了大量的水,但是又无法再反哺给集团,最终集团也只能不断的向外进行各项融资进行缓解,但是这种饮鸩止渴的方法,如果在某一天无法再借到新的钱了,那么就会出现这种恶性的流动性兑付危机。
  所以我们看到整个恒大出现问题,最一开始的表现就是针对金融机构的到期债权无法及时兑付,那么就说明恒大已经借不到更多的钱,所以无法实现借新还旧了。那么后续引发的结果就是如同多米诺骨牌一样,因为无法兑付就会引发信用风险的危机,更多的机构更不愿意向恒大借钱了,合作伙伴也不敢向恒大赊账了,还未到期的金融机构也想提前收回债权了。最终购房者不敢去买房了,因为生怕恒大集团因为没有钱而出现了烂尾楼。所以在9月14日的港交所公告中,恒大坦诚汇报,虽然迎来了金九银十的房地产销售旺季,但是预计恒大地产的销售目标不可能如期达成。恒大的危机,已经到了最后的时刻。
  那么整个业务板块是哪些出了问题呢?其实我们看一看恒大的主要四块业务就会发现,在过去几年,恒大的资金流持续在紧张,一直到了今年的危机爆发。
  1.恒大冰泉矿泉水。号称最终是花了60亿,在最终卖掉恒大冰泉业务时,整体亏损了40亿。60亿的现金真正是打了一个“水漂”。
  2.恒大足球队。恒大去搞足球,同其他企业搞足球一样,都是叫好不叫座。足球俱乐部就是一个吸金黑洞。从2010年收购恒大足球队,一直到2020年退出。10年投入球队投入130亿元,最终净亏损高达77亿元。
  3.恒大智能新能源汽车。其实看看贾跃亭就明白了,造车需要投入巨额资金的。想做成就得做好投入上千亿的准备。恒大汽车2020年财报显示,营收只有155亿,造车已投入474亿,整体现金流差额达到近320亿元。
  其实对于恒大有价值的两大块资产,仍然是恒大的房地产业务以及恒大的新能源汽车业务。汽车业务仍然是一个吸金怪兽,想等到高额产出,那可能还要相当一段时间。现在所有的现金流仍然靠着房地产业务的支撑,其实如果真能全部卖出去的话,包括储备土地和现有的楼盘,其实仍然可以解决恒大的危机,但是在那时恒大还是什么呢?
  所以现在恒大解决问题,仍然如同公告中所说的只有三个办法:
  1.砍掉集团中不赚钱的业务,估计恒大足球队在近期就会正式脱离。还有一些小的无关业务,估计也会止损。
  2.谋求外部投资者的进入。但这是一个很微妙的问题,如果外部投资者占的股份多,那么未来恒大就不一定是许家印说了算了。但是如果占的股份比例少,那可能没有投资者会有兴趣。
  3.继续加快去出售现有的项目楼盘。这就是我们现在看到的恒大甩盘在卖楼的现状。
  其实恒大现在目前最重要要解决就是,未来要保住许老板的控股地位,还是敞开胸怀,保住恒大不倒台,保住品牌,这两个选择。但是如果恒大还不做选择,那可能后续留给他的时间也不多。

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